Xe ben Dongfeng Trường Giang 8T5 DFM YC7TF4X2/TD3 là dòng xe ben có chất lượng cao cỡ trung với nhiều ưu điểm nổi bật, sản phẩm linh kiện được nhập khẩu CKD với chất lượng cao và bền bỉ mang thương hiệu riêng của dòng xe Trường Giang.
Với thiết kế đẹp, động cơ mạnh mẽ và bền bỉ, vận hành dễ dàng và dễ hoạt động, giá xe ben Dongfeng Trường Giang khá rẻ so với các dòng cùng phân khúc. Thùng được đóng chất lượng cao, không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
Thế Giới Xe Tải xin giới thiệu đến Quý Khách xe tải ben Trường Giang 8.5T DFM YC7TF4X2/TD3 thế hệ mới trên thị trường hiện nay.
Nội dung bài viết
Ngoại Thất
Xe tải ben Trường Giang 8.5 tấn DFM YC7TF4X2/TD3 được nhập khẩu linh kiện và lắp ráp trên tại nhà máy ô tô Dongfeng trên dây chuyền công nghệ hiện đại nhất, xe có cản trước xe cứng cáp, chống va đập, thùng ben chắc chắn được đóng theo công nghệ hàn bấm đa điểm cho thùng chắc chắn và bền đẹp
Mặt ga lăng
Được thiết kế khe thông gió đảm bảo khí động học làm mát động cơ và làm giảm tối đa sức cản của gió giúp tiết kiệm nhiên liệu cao.
Cần gạt nước
Cần gạt nước được tích hợp vòi xịt rửa kính với 3 chế độ hoạt động tùy theo điều kiện thời tiết.
Nội Thất
Tổng quan nội thất xe ben Dongfeng Trường Giang hiện đại sang trọng được trang bị đầy đủ tiện nghi. Nội thất thiết kế rộng rãi 2 ghế ngồi và 1 giường nằm rộng rãi phía sau, các nút điều khiển thiết kế tập trung xung quanh người lái dễ dàng điều khiển.
Thắng tay
Thắng tay dừng đổ thiết kế theo truyền thống đơn giản dễ sử dụng.
Bàn đạp
Hệ thống bàn đạp thắng (phanh), ga và côn thiết kế đơn giản dễ sử dụng
Vận hành
Xe ben Dongfeng Trường Giang 8t5 được trang bị khối động cơ YC4E160-33, dung tích 4257 cc kết hợp cùng Turbo tăng áp, sản sinh công suất 118kw, làm mát bằng khí cho khả năng vận hành mạnh mẽ, đi cùng là hộp số tay 6 cấp đi kèm động cơ tạo nên tính đồng bộ, tăng tuổi thọ cho xe, đồng thời trang bị công nghệ đồng tốc giúp xe vận hành ổn định, cơ cấu vào số nhẹ nhàng, êm ái giúp xe di chuyển linh hoạt trên mọi địa hình. Động cơ bền bỉ theo thời gian không bị hư hỏng hay hao mòn.
Bánh xe
Bánh xe đồng bộ trước sau với kích thước 11.00-20 bền bỉ
Thùng nhiên liệu
Thùng nhiên liệu lớn hơn đảm bảo nhiên liệu cho một chuyến đi dài năng suất.
Thùng xe
Quy cách đóng thùng ben
– Đà dọc làm từ thép dập định hình dày U160x60x5mm
– Đà ngang làm từ thép dập định hình dày U160x50x4mm
– Lót đà dọc bằng gỗ dày 40mm
– Mặt sàn thùng bằng thép tấm phẳng dày 4mm
– Mặt vách hông thùng bằng thép CT3 dày 3 mm chấn định hình
– Bửng thùng 01 bửng sau mở lên khi nâng thùng có khóa đóng – mở tự động khi nâng hạ thùng
– Cản sau, cản hông bằng thép CT3 sơn đen vàng
– Chi tiết hệ thống ben SAMMITR, loại: KRM160C – nhập đồng bộ nguyên kiện, mới 100% và sản xuất tại Thái Lan theo công nghệ Nhật Bản
– Áp lực làm việc lớn nhất 160 – 570 kGf/cm2
– Bơm thủy lực KP75B – Bơm bánh răng có van hồi trả, xuất xứ Nhật Bản –Thái Lan, nhập mới 100%.
– Lưu lượng lớn nhất >= 200 lít/phút
– Góc nâng thùng 57 độ
– Thời gian nâng hạ thùng 15 giây (nâng thùng) – 10 giây (hạ thùng)
– Thùng dầu thủy lực gắn liền với hệ thống xy lanh nâng hạ thùng
Thông số kỹ thuật
Nhãn hiệu: TRUONGGIANG DFM YC7TF4x2/TD3
Loại phương tiện: Ô tô tải (tự đổ)
Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Thế Giới Xe Tải
Địa chỉ: Lô O3, Tổng kho Sacombank, đường số 10, KCN Sóng Thần, Dĩ An, Bình Dương
Thông số chung
– Khoảng cách trục:
Động cơ
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước/ sau: 11.00 – 20 /11.00 – 20
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /khí nén
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /khí nén
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên bánh xe trục 2 /Tự hãm
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thủy lực
